單級離心式葉輪：葉輪可選用AL7075（高強度航空鋁材）、Ti、SUS等材質(zhì)，具有耐磨、抗變形能力，使用壽命達(dá)30年以上。
葉輪與電動機采用直聯(lián)方式連接，動力傳遞效率為97%。
根據(jù)不同需要進(jìn)行葉輪鑄造，可以得到特定需要的工況范圍。設(shè)計采用變頻調(diào)節(jié)方式而摒棄了導(dǎo)葉片調(diào)節(jié)方式，使鼓風(fēng)機的可調(diào)節(jié)范圍更寬。
無油空氣懸浮軸承：空氣懸浮軸承主要包括徑向軸承以及止推軸承等部件。
啟動前回轉(zhuǎn)軸和軸承之間有物理性的接觸，啟動時回轉(zhuǎn)軸和軸承相對運動，以形成流體動力場，在徑向軸承內(nèi)此流體動力形成浮揚力。
該浮揚力使回轉(zhuǎn)軸處于懸浮狀態(tài)而達(dá)到回轉(zhuǎn)自如的目的。
這種軸承與傳統(tǒng)的滾珠軸承不同，運行時回轉(zhuǎn)軸和軸承之間沒有物理接觸點，所以無需潤滑油，能量損耗極低，效率極高，適用于多種工作環(huán)境。
這種技術(shù)可以應(yīng)用于轉(zhuǎn)速高達(dá)100,000rpm的大功率高轉(zhuǎn)速機械。
經(jīng)過嚴(yán)格測試，表明該軸承的啟動次數(shù)可達(dá)到20,000次以上，完全符合設(shè)計以及實際應(yīng)用要求。
超高速調(diào)頻電機BLDCM永磁無刷超高速電機是隨著永磁材料技術(shù)、半導(dǎo)體技術(shù)和控制技術(shù)的發(fā)展而出現(xiàn)的一種當(dāng)今世界上較新型電機。
運行時回轉(zhuǎn)軸以20,000-200,000回轉(zhuǎn)數(shù)實現(xiàn)高速運轉(zhuǎn)，發(fā)動機的效率可達(dá)97%。
永磁無刷超高速電機還配有數(shù)字控制調(diào)速裝置，系統(tǒng)控制簡單。高轉(zhuǎn)速、無振動，低噪音、體積小、結(jié)構(gòu)簡單、高效節(jié)能、電磁輻射小，是當(dāng)前較節(jié)能型綠色環(huán)保電機。
全自動無油冷卻系統(tǒng)：空氣懸浮鼓風(fēng)機采用榮獲專利的完全無油的空氣強冷卻以及水冷卻相結(jié)合技術(shù)。冷卻片材質(zhì)使用了熱傳導(dǎo)性非常強的鋁合金（AL）材質(zhì)，無附加的能源損耗并構(gòu)造簡單。
本鼓風(fēng)機150HP以下采用空氣自冷卻技術(shù)，空氣流道設(shè)計合理而巧妙，并以航空機械設(shè)計制造技術(shù)配套設(shè)計有電機散熱翼翅。
200HP以上大機型設(shè)有水冷媒內(nèi)循環(huán)系統(tǒng)，因此無需另設(shè)冷卻風(fēng)扇或補充冷卻水。
這種冷卻設(shè)計可以確保鼓風(fēng)機在炎熱的夏季仍然保持其出眾而可靠的工作性能。
噪音降低技術(shù)并內(nèi)制放空閥：鼓風(fēng)機的內(nèi)部出風(fēng)口旁通管上配有放空閥及消音器，其外殼由碳鋼制造，內(nèi)部裝有吸音材料。
風(fēng)機采用機體內(nèi)氣動放空閥，可確保風(fēng)機在斷電或非正常情況下安全停機無任何影響，且美觀大方。
它們通過彈性接管與鼓風(fēng)機直接連接，以減少來自入口管路的壓力損失和噪音。過濾器和消音器為鋼制外殼,內(nèi)設(shè)消音材料。
方形或矩形的可更換過濾芯安裝在進(jìn)風(fēng)口處，用良好吸音材料制成的薄片狀結(jié)構(gòu)制造的整體進(jìn)口消音器，安裝在鼓風(fēng)機機體內(nèi)進(jìn)風(fēng)口與過濾器之間，用以降低進(jìn)口噪音。
由于采用了高科技的空氣懸浮軸承技術(shù)，因此完全避免了機械摩擦和振動。
經(jīng)過嚴(yán)格測定，證明在機器運行時距機器1米處的噪聲等級<80dB。
高效變頻器及控制系統(tǒng)：空氣懸浮離心鼓風(fēng)機本身已集成了控制和變頻系統(tǒng)于一體，不需要單獨設(shè)立變頻柜及操作柜。
通過風(fēng)機自身的控制面板可以實現(xiàn)各種功能的設(shè)定和對流體溫度、電機轉(zhuǎn)數(shù)、出風(fēng)壓力、風(fēng)量、消耗功率等進(jìn)行參數(shù)的查詢。
該系統(tǒng)同時支持?jǐn)?shù)字式遠(yuǎn)程控制、監(jiān)測功能，可由中央控制室進(jìn)行控制。